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产品描述
柴油车微粒过滤催化净化器是在载体上（其载体采用DPF闭流式蜂窝陶瓷载体，它是将蜂窝陶瓷的单元孔眼两端面的出口和入口，相互交错封死，利用多孔的薄壁构成过滤器）涂布稀土及贵金属催化剂而成，催化剂为氧化型，可高效净化柴油车排放的CO和HC，并对柴油车排放的颗粒物（黑烟）中的可溶性有机物 （SOF）进行有效的氧化反应。对颗粒物的净化率可达50%~90%，广泛适用于公交车、货卡车、工程机械等柴油车的尾气排放控制。
产品特点：
1） 每一单元体积的过滤器面积大而紧凑；
2） 压力损失小，捕集性能好；
3） 耐热性、耐热冲击性优良。
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项 目
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参数
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转化率
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CO＞85%; HC＞85%
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颗粒净化率
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85~95%
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使用寿命
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100000 公里
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欧Ⅲ、欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限量
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基准质量（RM）（kg）
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限值 (g/km)
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CO
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HC
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NOX
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HC+NOX
|
PM
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阶段
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类别
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级别
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汽油
|
柴油
|
汽油
|
柴油
|
汽油
|
柴油
|
汽油
|
柴油
|
柴油
|
|
|
欧Ⅲ
|
第一类车
|
一
|
全部
|
2.30
|
0.64
|
0.20
|
一
|
0.15
|
0.50
|
一
|
0.56
|
0.050
|
|
第二类车
|
1
|
RM≤1305
|
2.30
|
0.64
|
0.20
|
一
|
0.15
|
0.50
|
一
|
0.56
|
0.050
|
|
|
2
|
＜1305RM≤1760
|
4.17
|
0.80
|
0.25
|
一
|
0.18
|
0.65
|
一
|
0.72
|
0.070
|
||
|
3
|
1760＜RM
|
5.22
|
0.95
|
0.29
|
一
|
0.21
|
0.78
|
一
|
0.86
|
0.100
|
||
|
欧Ⅳ
|
第一类车
|
一
|
一
|
1.00
|
0.50
|
0.10
|
一
|
0.08
|
0.25
|
一
|
0.30
|
0.025
|
|
第二类车
|
1
|
RM≤1305
|
1.00
|
0.50
|
0.10
|
一
|
0.08
|
0.25
|
一
|
0.30
|
0.025
|
|
|
2
|
＜1305RM≤1760
|
1.81
|
0.63
|
0.13
|
一
|
0.10
|
0.33
|
一
|
0.39
|
0.040
|
||
|
3
|
1760＜RM
|
2.27
|
0.74
|
0.16
|
一
|
0.11
|
0.39
|
一
|
0.46
|
0.060
|
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